// API callback
rp({"version":"1.0","encoding":"UTF-8","feed":{"xmlns":"http://www.w3.org/2005/Atom","xmlns$openSearch":"http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/","xmlns$blogger":"http://schemas.google.com/blogger/2008","xmlns$georss":"http://www.georss.org/georss","xmlns$gd":"http://schemas.google.com/g/2005","xmlns$thr":"http://purl.org/syndication/thread/1.0","id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-3169334069989915275"},"updated":{"$t":"2023-03-21T02:19:23.513+01:00"},"category":[{"term":"notes de premsa"},{"term":"Informació reunions de Conveni"},{"term":"Negociació"},{"term":"Conveni"},{"term":"Articles opinió Presidenta TMB"},{"term":"Articles opinió Vicepresident Executiu TMB"},{"term":"Història del conflicte a Bus"},{"term":"Informacions Hora Punta"},{"term":"Presentació"},{"term":"Sentències; Mesures organitzatives"}],"title":{"type":"text","$t":"El Bloc de TMB"},"subtitle":{"type":"html","$t":""},"link":[{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#feed","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.elblocdetmb.net\/feeds\/posts\/default"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default?alt=json-in-script\u0026orderby=published"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"http:\/\/www.elblocdetmb.net\/"},{"rel":"hub","href":"http://pubsubhubbub.appspot.com/"},{"rel":"next","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default?alt=json-in-script\u0026start-index=26\u0026max-results=25\u0026orderby=published"}],"author":[{"name":{"$t":"TMB"},"uri":{"$t":"http:\/\/www.blogger.com\/profile\/13578905115575177176"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}],"generator":{"version":"7.00","uri":"http://www.blogger.com","$t":"Blogger"},"openSearch$totalResults":{"$t":"28"},"openSearch$startIndex":{"$t":"1"},"openSearch$itemsPerPage":{"$t":"25"},"entry":[{"id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-3169334069989915275.post-1878374014872045300"},"published":{"$t":"2010-01-20T17:50:00.009+01:00"},"updated":{"$t":"2010-01-20T18:09:30.013+01:00"},"category":[{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"Conveni"}],"title":{"type":"text","$t":"Signat el nou Conveni col·lectiu d’Autobusos per als anys 2009-2012"},"content":{"type":"html","$t":"Aquest migdia s’ha tancat formalment la negociació del conveni col·lectiu d’Autobusos de TMB per als anys 2009-2012, amb la firma de \u003Ca href=\"http:\/\/www4.tmb.cat\/blogtmb\/acta_signatura_conveni.pdf\"\u003El’acta final d’acord \u003C\/a\u003Ei del \u003Ca href=\"http:\/\/www4.tmb.cat\/blogtmb\/Conveni.pdf\"\u003Etext del conveni \u003C\/a\u003Eper part dels representants de la direcció i dels sindicats CGT, ACTUB i SIT, que suposen dues terceres parts del Comitè d’Empresa de Bus. No l’han subscrit els representants dels altres dos sindicats presents a la taula, UGT i CCOO.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003ETMB confia que la firma del conveni obrirà una nova etapa d’estabilitat i de millores organitzatives a l’empresa de Bus que ha de permetre una millor prestació del servei en base a un nou marc de les relacions laborals. Com a punts principals, el nou conveni inclou els dos dies de descans setmanal per a tota la plantilla, l’aplicació del Reial Decret 902\/2007, amb els descansos diaris previstos del personal de conducció, i la garantia de manteniment del poder adquisitiu dels treballadors."},"link":[{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/1878374014872045300"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/1878374014872045300"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"http:\/\/www.elblocdetmb.net\/2010\/01\/signat-el-nou-conveni-collectiu.html","title":"Signat el nou Conveni col·lectiu d’Autobusos per als anys 2009-2012"}],"author":[{"name":{"$t":"TMB"},"uri":{"$t":"http:\/\/www.blogger.com\/profile\/13578905115575177176"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}]},{"id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-3169334069989915275.post-4965741705756846866"},"published":{"$t":"2010-01-05T09:26:00.003+01:00"},"updated":{"$t":"2010-01-05T09:32:38.482+01:00"},"category":[{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"Negociació"}],"title":{"type":"text","$t":"Preacord de conveni a l’empresa d’Autobusos de TMB"},"content":{"type":"html","$t":"Transports Metropolitans de Barcelona i els sindicats CGT, ACTUB i SIT, que representen una majoria qualificada de dos terços del Comité d’Empresa de Bus, han assolit aquesta matinada un preacord de conveni col•lectiu amb una vigència de quatre anys: 2009, 2010, 2011 i 2012.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/intranet.tmb.cat\/varis\/conveni_bus\/resum_preacord_conveni_bus.pdf\"\u003E\u003Cspan style=\"font-weight:bold;\"\u003ERESUM DEL PREACORD DE CONVENI COL·LECTIU\u003C\/span\u003E\u003C\/a\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003ETMB es congratula d’aquest acord assolit, després d’un llarg procés de negociació, i desitja que UGT i CC.OO., que han decidit portar-ho prèviament a la consideració de les seves assemblees, s’acabin incorporant també a aquest preacord, que es beneficiós per a tots els col•lectius de treballadors de Bus, per a l’empresa i també per a la ciutadania de Barcelona i la seva àrea metropolitana.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EAquest preacord garanteix l’estabilitat laboral i organitzativa de l’empresa de Bus per als propers anys i la prestació d’un servei públic de transport de qualitat.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EEls punts principals del preacord són els següents:\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E- Dos dies de descans setmanal.\u003Cbr \/\u003E- Aplicació del Reial Decret 902\/2007, amb els descansos diaris previstos.  \u003Cbr \/\u003E- Garantia del poder adquisitiu dels treballadors, assegurant l’IPC real del 2009 i per als propers tres anys l’aplicació de l’IPC previst més un 0,25%, amb revisió salarial de l’IPC real en cas que sigui superior\u003Cbr \/\u003E- Reducció de la jornada anual per a l’any 2010 en 8 hores, passant a ser de 1682 hores. L’any 2011 es reduirà la jornada anual en 8 hores més, passant a ser per als anys 2011 i 2012 de 1674 hores.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EEl document pactat, és un preacord socialment responsable, adaptat a l’actual conjuntura econòmica, generador d’ocupació i basat en les propostes que s’han anat formulant durant els últims mesos.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cspan style=\"font-weight:bold;\"\u003EBarcelona, 5 de gener de 2010\u003C\/span\u003E"},"link":[{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/4965741705756846866"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/4965741705756846866"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"http:\/\/www.elblocdetmb.net\/2010\/01\/preacord-de-conveni-lempresa-dautobusos.html","title":"Preacord de conveni a l’empresa d’Autobusos de TMB"}],"author":[{"name":{"$t":"TMB"},"uri":{"$t":"http:\/\/www.blogger.com\/profile\/13578905115575177176"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}]},{"id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-3169334069989915275.post-5927369519626053027"},"published":{"$t":"2009-12-30T10:43:00.011+01:00"},"updated":{"$t":"2009-12-30T11:32:42.328+01:00"},"category":[{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"Informació reunions de Conveni"}],"title":{"type":"text","$t":"Informació de la 54a reunió de Conveni"},"content":{"type":"html","$t":"Durant les dues darreres jornades, els dies 28 i 29 de desembre, ens hem trobat amb l’objectiu d’aconseguir un acord. En aquest sentit, i després dels últims debats en que totes les parts havíem aproximat posicions, la Representació de la Direcció hem explicat que en l’actual context de final d’any 2009 i abans de la data límit explicitada de 31 de desembre, era possible plantejar una nova proposta que incorporava importants novetats i millores, des del punt de vista de concepte i sobre tot retributius per a tots els empleats i col·lectius. \u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EAquesta proposta \u003Ca href=\"http:\/\/www4.tmb.cat\/blogtmb\/Annex_54.pdf\"\u003E(Resum de la proposta de conveni Col•lectiu 2009-2012 de 29 de desembre 2009)\u003C\/a\u003E ha estat abastament superada en la majoria els seus apartats amb nous plantejaments fruits de la negociació dins la sessió de la tarda d’avui per tal d’intentar definitivament assolir un acord amb el màxim consens possible. Malauradament, un cop més, ha estat impossible la signatura d’un bon conveni per tots els treballadors i treballadores, perquè la Representació dels Treballadors ha rebutjat la totalitat de la proposta per manca d’acord en la concreció d’un aspecte de la mateixa.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EFinalment, l’RD hem emplaçat l’RT a reflexionar en benefici dels treballadors i treballadores i a superar la dificultat puntual i hem reiterat el nostre compromís en la negociació per aconseguir el millor conveni, amb el major consens i el més aviat possible."},"link":[{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/5927369519626053027"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/5927369519626053027"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"http:\/\/www.elblocdetmb.net\/2009\/12\/informacio-de-la-54a-reunio-de-conveni.html","title":"Informació de la 54a reunió de Conveni"}],"author":[{"name":{"$t":"TMB"},"uri":{"$t":"http:\/\/www.blogger.com\/profile\/13578905115575177176"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}]},{"id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-3169334069989915275.post-5651747872298027799"},"published":{"$t":"2009-12-24T09:32:00.007+01:00"},"updated":{"$t":"2009-12-24T09:46:09.495+01:00"},"category":[{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"Informació reunions de Conveni"}],"title":{"type":"text","$t":"Informació de la 53a reunió de Conveni"},"content":{"type":"html","$t":"Després del que s’havia parlat en les últimes reunions, i d’acord amb el compromís adquirit en la darrera sessió, avui la Representació de la Direcció hem entregat una proposta que entenem que és una excel·lent opció per ser transformada en conveni i que podem mantenir fins a 31 de desembre de 2009. \u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Ca href=\"http:\/\/www4.tmb.cat\/blogtmb\/Annex53.pdf\"\u003E(Proposta Direcció)\u003C\/a\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003ELa totalitat de la representació dels treballadors ha valorat positivament la proposta i ha manifestat necessitar temps per aprofundir en els detalls i en la comprensió del document. Per aquest motiu, ens hem emplaçat a continuar treballant el proper dia 28 de desembre tot esperant que hi hagi el màxim consens possible per convertir l’actual proposta en un Conveni per tots els treballadors i treballadores de TB."},"link":[{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/5651747872298027799"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/5651747872298027799"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"http:\/\/www.elblocdetmb.net\/2009\/12\/informacio-de-la-53a-reunio-de-conveni.html","title":"Informació de la 53a reunió de Conveni"}],"author":[{"name":{"$t":"TMB"},"uri":{"$t":"http:\/\/www.blogger.com\/profile\/13578905115575177176"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}]},{"id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-3169334069989915275.post-797984677553738835"},"published":{"$t":"2009-12-16T19:57:00.004+01:00"},"updated":{"$t":"2009-12-16T20:06:10.675+01:00"},"category":[{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"Negociació"}],"title":{"type":"text","$t":"Informació de la 52a reunió de Conveni"},"content":{"type":"html","$t":"\u003Cspan style=\"font-weight:bold;\"\u003ES’APROFUNDEIX EN EL DEBAT\u003C\/span\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003ELa sessió d’avui ha començat amb una sol·licitud de recés per part del President de la mesa en la que s’ha vist individualment amb totes les parts per emplaçar-nos a la negociació amb l’objectiu de que sigui possible un acord abans de final d’any. A continuació, i tal com havíem dit en la darrera sessió, la Representació de la Direcció (RD) hem intentat concretar algunes de les propostes per tal de poder aprofundir en el debat del model organitzatiu del conductor:\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cspan style=\"font-weight:bold;\"\u003EJornada\u003C\/span\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EPel que fa la jornada i la seva concreció (jornada anual, diària, descans segons\u003Cbr \/\u003ERD, dies de treball, etc) hem explicat que, sobre la base d’una organització\u003Cbr \/\u003Efonamentada en la voluntarietat i la individualització en la que es treballin 225 dies podem anar:\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E- Des de 1690 hores\/any amb tot el descans retribuït dintre de jornada en concepte de temps efectiu de treball, 10 minuts en els diferents temps d’espera en terminal i 20’ continuats al final de la jornada. Això faria un servei de 7h10’.\u003Cbr \/\u003E- Fins a 1690 hores\/any amb el descans retribuït, amb 10 minuts en els diferents temps d’espera en terminal com a temps efectiu de treball i 20 minuts retribuïts al final de la jornada. Això faria un servei de 7h30’. D’aquesta forma seria el conductor qui podria triar la fórmula de treball, descans i salari que més li escaigués.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cspan style=\"font-weight:bold;\"\u003EDescansos\u003C\/span\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003ETambé en matèria de descansos pensem que cal aprofundir en models basats en la individualització i la voluntarietat en que sigui el conductor qui pugui triar, i en\u003Cbr \/\u003Eaquest sentit hem proposat:\u003Cbr \/\u003E1. Grup 65: amb 65 dies de descans en cap de setmana i 39 en laborable\u003Cbr \/\u003E2. Grup 57: amb 57 dies de descans en cap de setmana i 47 dies en laborable\u003Cbr \/\u003E3. Grup 72:\u003Cbr \/\u003Ea. Les festes oficials es treballaran en jornada ordinària.\u003Cbr \/\u003Eb. Cada festa oficial treballada generarà un descans en cap de setmana.\u003Cbr \/\u003Ec. Cada festa oficial treballada generarà el corresponent plus festiu més una prima de 38 €.\u003Cbr \/\u003Ed. El col·lectiu que estigui acollit a aquest grup de descans no podrà fer canvis individuals de descans però si podrà realitzar hores extraordinàries.\u003Cbr \/\u003Ee. No es podrà anticipar el descans a la corresponent festa oficial, ni es podrà gaudir el descans en cap de setmana generat en període de vacances.\u003Cbr \/\u003EPer tal de fer possible la convivència dels tres models de descans anteriors amb\u003Cbr \/\u003Evoluntarietat cal:\u003Cbr \/\u003E- El preu del canvi de descans serà de 108 € pel Grup 57 i pels canvis en període d’estiu i de 90 per la resta de canvis de descans.\u003Cbr \/\u003E- Per tal de minimitzar al màxim la contractació específica, exclusiva i temporal en cap de setmana es proposa que els contractes de relleu vinculats a la jubilació parcial es facin a temps parcial i amb un sistema de treball en cap de setmana, amb el compromís de passar a indefinits a la finalització del relleu i d’incorporar-se al Grup 65.\u003Cbr \/\u003EDavant aquestes propostes s’ha suscitat un debat de fons en el que, tot i que hi ha\u003Cbr \/\u003Ehagut aproximacions de concepte, s’han tornat a constatar, un cop més, importants diferències entre ambdues parts. En aquest sentit, la RD hem tornat a recordar, un cop més, que és impossible assumir una reducció efectiva de treball per cada conductor de 210 hores any amb manteniment de poder adquisitiu. \u003Cbr \/\u003ENo obstant això, i donat que l’RD entenem que en els termes en que s’està plantejant el debat, caldria treballar per un acord abans de final d’any, ens hem compromès a continuar treballant i a reunir-nos en el format i en el temps que així consideri oportú el president."},"link":[{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/797984677553738835"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/797984677553738835"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"http:\/\/www.elblocdetmb.net\/2009\/12\/informacio-de-la-52a-reunio-de-conveni.html","title":"Informació de la 52a reunió de Conveni"}],"author":[{"name":{"$t":"TMB"},"uri":{"$t":"http:\/\/www.blogger.com\/profile\/13578905115575177176"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}]},{"id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-3169334069989915275.post-3380024511065415939"},"published":{"$t":"2009-12-09T19:06:00.006+01:00"},"updated":{"$t":"2009-12-10T09:08:44.425+01:00"},"category":[{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"Negociació"}],"title":{"type":"text","$t":"Informació de la 51a. reunió de Conveni"},"content":{"type":"html","$t":"\u003Cstrong\u003EContinua el debat sobre organització del treball dels conductors\u003C\/strong\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003ETal i com es va quedar en la darrera reunió, avui hem continuat amb el debat sobre l’organització del treball dels conductors i, en concret, s’ha aprofundit en el contrast d’idees sobre jornada i sobre l’aplicació del Real Decret 902\/2007.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EEn aquestes matèries s’han presentat per part de la Representació dels Treballadors (RT) propostes amb algunes diferències respecte a les plataformes inicials i amb algunes noves exigències. En aquest sentit, la Representació de la Direcció (RD) hem valorat positivament que totes les propostes aprofundeixen en la via de la individualització i la voluntarietat també pel que fa jornada.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003ENo obstant això, hem constatat que continua havent-hi importants diferències tant en termes conceptuals com econòmics i hem recordat els límits de la negociació en aquesta matèria, establerts en l’acord de sortida de vaga d’abril de 2008 (225 dies de treball, 2 dies de descans setmanals, aplicació del RD, 25’ per dia efectivament treballat de cost per resoldre els compromisos anteriors).\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EDonades les diferències s’ha fet difícil entrar en l’aprofundiment de les propostes\u003Cbr \/\u003Eplantejades, però davant la petició de la RT i del president de la mesa, l’RD ens hem compromès a estudiar-les i a intentar treballar, en la mesura del possible i amb els límits esmentats, una nova proposta per la propera sessió que pugui contribuir a desencallar l’actual situació de bloqueig de la negociació.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EPer últim, i davant la petició de tota la RT de donar una quantitat a compte del conveni, l’RD hem recordat que el tancament de l’IPC del 2009 és negatiu, fet que impossibilita ja una quantitat a compte del conveni per aquest any. Constatat això, ens hem compromès a treballar la possibilitat de donar una quantitat a compte per l’any 2010, tot i que entenem que el desitjable seria que ja disposéssim d’un conveni.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EPer finalitzar, el President de la mesa ha anunciat que mantindrà contactes amb totes les parts per intentar aproximar les posicions i que convocarà sessió per la\u003Cbr \/\u003Esetmana vinent."},"link":[{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/3380024511065415939"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/3380024511065415939"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"http:\/\/www.elblocdetmb.net\/2009\/12\/informacio-de-la-51a-reunio-de-conveni.html","title":"Informació de la 51a. reunió de Conveni"}],"author":[{"name":{"$t":"TMB"},"uri":{"$t":"http:\/\/www.blogger.com\/profile\/13578905115575177176"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}]},{"id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-3169334069989915275.post-4054149795960271287"},"published":{"$t":"2009-11-25T19:57:00.003+01:00"},"updated":{"$t":"2009-11-26T00:07:45.040+01:00"},"category":[{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"Conveni"},{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"Negociació"}],"title":{"type":"text","$t":"Informació de la 50a.  reunió de Conveni"},"content":{"type":"html","$t":"\u003Cspan style=\"font-weight:bold;\"\u003EAproximació de les parts en la negociació\u003C\/span\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EAquest matí, i d’acord amb l’ordre del dia establert pel President de la mesa de negociació s'ha reprès el debat sobre l’organització del treball dels conductors. \u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003ELa Representació de la Direcció ha recordat dos elements que han d’emmarcar, en qualsevol cas, els termes d’un acord en aquesta matèria:\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cspan style=\"font-weight:bold;\"\u003Ea. Acord de sortida de vaga:\u003C\/span\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EEstableix el marc de la negociació i uns compromisos que s'han de complir. De fet la RD ja va avançar en la comissió d’explotació d’ahir que els 2 dies quedaran ja garantits pel 2010. Aquests límits són fonamentalment: (225 dies de treball, 2 dies de descans a la setmana,1690 hores\/any. Jornada teòrica diària de 7,30 (1690\/225), compliment del RD 902\/2007. Per tot això, s’establia el cost de 25 minuts per dia efectivament treballat).\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cspan style=\"font-weight:bold;\"\u003Eb. Sentència: \u003C\/span\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EEn primer lloc, les parts s'han felicitat per l’acord obtingut ahir en el que van acordar la restitució dels calendaris del conveni 2005-2008 en tant i en quant no hi hagi sentència ferma (donat que l’empresa recorrerà la sentència davant el Tribunal Superior de Justícia de Catalunya) o un acord que determinin una cosa diferent. \u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EDes del punt de vista de la negociació, la RD ha valorat positivament el fet que la sentència delimita alguns extrems de l’organització del treball dels conductors que  ajuden a avançar en el debat (en matèria de presència, aplicació del RD,...). \u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EPer altra banda la RD ha exposat la voluntat de negociar amb absoluta flexibilitat dins dels paràmetres esmentats i aprofundint en la individualització i la voluntarietat de l’organtizació del treball. En concret, ha delimitat el marc de debat en les següents matèries:\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cspan style=\"font-weight:bold;\"\u003EJornada:\u003C\/span\u003E En aquesta matèria ha recordat que s’han presentat propostes en tots els sentits i que estan disposats a considerar qualsevol alternativa que respecti els compromisos de l’acord de sortida de vaga amb els següents punts de debat:\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E- Descans diari: Han plantejat durant tota la negociació propostes de tota mena (amb el descans dintre de la jornada, fora de la jornada, una part dintre i una fora). \u003Cbr \/\u003E- Presència: En aquest punt la sentència ha dit que hi ha parts de la presència que ja han desaparegut i ara són temps efectiu des de 2007, fins i tot emplaça a la Direcció a contractar. Però per altra banda, interpreta que una part de la presència canvia, i que fins i tot la presència “pot esdevindre” i això obra una via, en cas que així ho vulguin les parts, a mantenir part d’aquest concepte. \u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cspan style=\"font-weight:bold;\"\u003EDescansos\u003C\/span\u003E: En aquesta matèria l’acord d’abril estableix novament un marc molt clar que delimita l’acord: \u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E- 225 dies de treball\u003Cbr \/\u003E- 140  de no treball (65 en cap de setmana)\u003Cbr \/\u003E-  2 dies a la setmana: aquí es pot parlar de mitja, si així s'acordés, tal com es va fer ahir en la Comissió d’Explotació en relació al 40\/12.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EUn cop més la RD ha explicat que davant la petició d’incrementar el nombre de descansos en cap de setmana, entén que no es poden plantejar propostes que passin per una mercantilització del descans i un empitjorament de la organització per fer-la més ineficient i més cara.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EEn aquest sentit la RD ha recordat que qualsevol proposta ha de passar per una reconsideració dels preus de canvi de descansos, una contractació específica en cap de setmana i calendaris alternatius que compensin la pèrdua de capacitat de treball en cap de setmana. \u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cspan style=\"font-weight:bold;\"\u003EPluriocupació\u003C\/span\u003E: Per últim, en matèria de pluriocupació, la RD ha recordat que aquesta és una obligació del RD i entén que planteja alguns reptes de disseny que caldria pactar amb la representació dels treballadors. En concret, s’han plantejat algunes preguntes com per exemple què fem amb les consultes d’altres empreses sobre els treballadors de TMB?\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EDavant tots aquests plantejaments la majoria de la Representació dels Treballadors ha presentat propostes concretes, especialment en matèria de descansos que, tot i que la RD entén que continuen estant molt lluny dels límits establerts per la consecució d’un acord raonable, han suposat un avenç en el debat i en la confrontació d’idees.  \u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EDavant la necessitat de tenir un contrast d’idees en la resta de matèries, el President ha emplaçat a la RT a presentar en la propera sessió propostes concretes en matèria de jornada, i la RT s’ha compromès a fer-ho."},"link":[{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/4054149795960271287"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/4054149795960271287"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"http:\/\/www.elblocdetmb.net\/2009\/11\/informacio-de-la-49a-reunio-de-conveni.html","title":"Informació de la 50a.  reunió de Conveni"}],"author":[{"name":{"$t":"TMB"},"uri":{"$t":"http:\/\/www.blogger.com\/profile\/13578905115575177176"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}]},{"id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-3169334069989915275.post-7970810579129234620"},"published":{"$t":"2009-11-17T17:35:00.006+01:00"},"updated":{"$t":"2009-11-17T17:46:56.988+01:00"},"category":[{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"Sentències; Mesures organitzatives"}],"title":{"type":"text","$t":"Una sentència impedeix a TMB l’aplicació de millores en el servei..."},"content":{"type":"html","$t":"\u003Cstrong\u003E...que també fomentaven la creació de 600 nous llocs de treball a Autobusos\u003C\/strong\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EEn relació amb la sentència del jutjat social 21 sobre l’aplicació de mesures organitzatives a Autobusos, coneguda avui, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) es disposa a complir-la, tot i que lamenta que inicialment no seran possibles ni la millora del servei ni la creació d’ocupació comunicada recentment. A més manifesta el següent:\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cstrong\u003E· \u003C\/strong\u003E La sentència obliga a mantenir el temps de treball extra del personal de conducció i per tant impedeix la creació dels 600 llocs de treball prevista per als pròxims anys. Seran menys, doncs, els llocs que podran cobrir-se amb persones a l’atur, d’acord amb el conveni subscrit per TMB amb el Servei d’Ocupació del Departament de Treball.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cstrong\u003E·\u003C\/strong\u003E Per coherència i d’acord amb els pactes assolits amb els sindicats el 2008, el personal de conducció de TMB disposarà igualment a partir de \u003Cbr \/\u003El’1 de gener vinent d’un calendari amb dos dies de descans cada setmana.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cstrong\u003E·\u003C\/strong\u003E TMB recorrerà la sentència, que no és ferma, dins del termini hàbil per fer-ho,perquè entén que ha actuat en tot moment de manera correcta.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cstrong\u003E·\u003C\/strong\u003E TMB recorda que l’impuls de les mesures organitzatives a Autobusos s’origina per la necessitat imperiosa de programar el servei a partir de gener del 2010, davant la situació de conflicte permanent i el bloqueig en la negociació del conveni col·lectiu, després de més d’un any de negociacions i 50 reunions celebrades.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cstrong\u003E·\u003C\/strong\u003E La sentència ens retorna a una situació complexa de greus dificultats organitzatives per a la prestació del servei, com reconeix la part expositiva de la mateixa resolució judicial.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cstrong\u003E· \u003C\/strong\u003E En aquest sentit, l’empresa continua en disposició d’acordar en el marc de la taula de negociacions la millor manera de portar a la pràctica els compromisos d’aplicació de la normativa i millora de les condicions laborals del conjunt de la plantilla d’Autobusos, en termes de racionalitat, viabilitat i respecte per la ciutadania de Barcelona i l’àrea metropolitana."},"link":[{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/7970810579129234620"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/7970810579129234620"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"http:\/\/www.elblocdetmb.net\/2009\/11\/una-sentencia-impedeix-tmb-laplicacio.html","title":"Una sentència impedeix a TMB l’aplicació de millores en el servei..."}],"author":[{"name":{"$t":"TMB"},"uri":{"$t":"http:\/\/www.blogger.com\/profile\/13578905115575177176"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}]},{"id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-3169334069989915275.post-1621953322807677136"},"published":{"$t":"2009-11-12T09:51:00.003+01:00"},"updated":{"$t":"2009-11-12T10:03:38.655+01:00"},"category":[{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"Informació reunions de Conveni"}],"title":{"type":"text","$t":"Informació de la 48a. reunió de Conveni"},"content":{"type":"html","$t":"\u003Cstrong\u003EAvui avancem en el debat de Política Social\u003C\/strong\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003ED’acord amb l’ordre del dia establert pel President de la mesa de negociació,\u003Cbr \/\u003Een la darrera reunió del Conveni que es va celebrar l'11 de novembre es va  avançar en el debat sobre les qüestions relatives a política social, concretament en:\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cstrong\u003EConciliació vida familiar i laboral\u003C\/strong\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EEn aquesta matèria hi ha hagut una sensibilitat compartida de totes les parts per adaptar l’actual normativa als avenços legals en la matèria, particularment pel que fa a la cura de fills i de persones dependents, així com pel que fa a les excedències. Així mateix, la Representació de la Direcció hem proposat anar més enllà i establir polítiques actives de conciliació de vida laboral i familiar per determinats supòsits de persones amb condicions socioeconòmiques i familiars que així ho requereixin. En aquests casos s'establirien excepcions al criteri estricte de\u003Cbr \/\u003El’antiguitat en matèria d'escollida de serveis, torns, tandes de vacances, etc. i el seu desenvolupament es duria a terme en les respectives Comissions de Treball.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cstrong\u003EJubilació parcial\u003C\/strong\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EUn cop més, la Representació de la Direcció (RD) ha manifestat la necessitat d'un nou acord en relació a la jubilació parcial per tal d'adaptar-nos a l'actual normativa, ja que sense un nou acord, no es podrà continuar amb les jubilacions parcials a partir de gener de 2010, per la limitació que estableix l’art. 4 de la Llei 40\/2007 de 4 de desembre de “Mesures en matèria de Seguretat Social”."},"link":[{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/1621953322807677136"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/1621953322807677136"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"http:\/\/www.elblocdetmb.net\/2009\/11\/informacio-de-la-48a-reunio-de-conveni.html","title":"Informació de la 48a. reunió de Conveni"}],"author":[{"name":{"$t":"TMB"},"uri":{"$t":"http:\/\/www.blogger.com\/profile\/13578905115575177176"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}]},{"id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-3169334069989915275.post-7336465209911185232"},"published":{"$t":"2009-11-02T17:45:00.003+01:00"},"updated":{"$t":"2009-11-02T17:55:30.644+01:00"},"category":[{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"notes de premsa"}],"title":{"type":"text","$t":"El Departament de Treball i TMB col•laboren per cobrir amb persones en atur 1.000 llocs de treball als autobusos i el metro"},"content":{"type":"html","$t":"\u003Ca href=\"http:\/\/2.bp.blogspot.com\/_n92glcS8ZCQ\/Su8OEIScECI\/AAAAAAAAAJQ\/PNcMPtnVX68\/s1600-h\/Conveni+Dep+Treball.jpg\"\u003E\u003Cimg style=\"float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 250px;\" src=\"http:\/\/2.bp.blogspot.com\/_n92glcS8ZCQ\/Su8OEIScECI\/AAAAAAAAAJQ\/PNcMPtnVX68\/s400\/Conveni+Dep+Treball.jpg\" border=\"0\" alt=\"\"id=\"BLOGGER_PHOTO_ID_5399549942347599906\" \/\u003E\u003C\/a\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cstrong\u003EEl SOC preseleccionarà i formarà persones en atur per incorporar-se a l’empresa de transports\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003ELa incorporació es farà de forma esglaonada en cinc anys i íntegrament amb persones en atur\u003C\/strong\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003ELa consellera de Treball, Mar Serna, i la presidenta de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), Assumpta Escarp, han signat avui un conveni en virtut del qual el Departament de Treball, mitjançant el Servei d’Ocupació de Catalunya (SOC), i l’empresa metropolitana col•laboraran per facilitar la contractació de persones en situació d’atur amb l’objectiu de cobrir el miler de nous llocs de treball que es crearan als serveis d’autobusos i metro els pròxims cinc anys.\u003Cbr \/\u003E \u003Cbr \/\u003EEl conveni, amb vigència inicial d’un any prorrogable respon a l’interès de donar prioritat a la ocupació de persones en atur, mitjançant la preselecció que farà Treball, a través del SOC, entre persones en atur preferentment procedents de sectors especialment afectats per la crisi econòmica.\u003Cbr \/\u003E  \u003Cbr \/\u003ELa intenció és aprofitar les possibilitats de crear ocupació en el sector del transport públic metropolità per pal•liar els efectes de la crisi, fent ús dels instruments amb que compta el Departament de Treball, a través del SOC, per millorar la capacitació i els coneixements de les persones candidates a incorporar-se a les feines que es generen als autobusos i al metro.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EEn concret, el SOC donarà suport a aquestes contractacions mitjançant, d’una banda, la preselecció de persones que es trobin en situació d’atur i comptin amb un perfil que s’adequï als llocs de treball a cobrir per l’empresa de transports. El SOC formarà aquests treballadors i treballadores per tal que puguin reunir els requisits demanats per l’empresa. En les actuacions de recerca de candidats que durà a terme el SOC en el marc d’aquest conveni es tindrà en compte la voluntat d’incorporar dones, en un sector on la presència femenina és minoritària, així com persones amb discapacitat.\u003Cbr \/\u003E \u003Cbr \/\u003ELa consellera de Treball, Mar Serna, ha destacat que aquest conveni servirà per garantir -en el cas dels autobusos- “el dret al descans de les persones que treballen i també a la vegada per garantir noves ocupacions a gent que en aquest moment està en situació d’atur”. Serna ha recordat que TMB “es compromet a contractar com a mínim el 60% les persones que formi el SOC” en el marc d’aquest conveni.\u003Cbr \/\u003E \u003Cbr \/\u003EPer la seva banda, la presidenta de TMB, Assumpta Escarp, ha destacat que “el transport públic metropolità és un sector creixent”, amb l’ampliació de servei al metro, amb la posada en marxa de la línia 9 i els perllongaments a d’altres línies, així com amb la reorganització del servei d’autobús per aplicar els descansos i pauses pactats. També ha subratllat que a les noves incorporacions “es tindrà en compte la perspectiva de gènere” per tal d’anar incrementant la presència femenina al sector del transport públic.\u003Cbr \/\u003E \u003Cbr \/\u003ETMB té la intenció de contractar un total de 1.000 persones per cobrir les necessitats de personal dels pròxims cinc anys, 600 dels quals corresponen a autobusos, en part com a conseqüència de l’augment de descansos dels conductors i conductores, i 400 més al metro, vinculats a la progressiva posada en servei de la línia 9. Per això els perfils demandats són principalment els de conductors i conductores i tècnics i tècniques electromecànics.\u003Cbr \/\u003E \u003Cbr \/\u003EEn el cas concret dels conductors i conductores d’autobús els requisits són comptar amb el permís de conduir D i el Certificat d’Aptitud Professional (CAP), a banda de superar el procés de selecció que realitza la mateixa empresa. En el cas dels tècnics i tècniques  electromecànics es necessiten persones amb un nivell de Formació Professional de segon grau en instal•lacions i línies elèctriques, electromecànica industrial o equivalents. TMB ha adquirit el compromís d’iniciar durant l’últim trimestre del 2009 un primer procés de formació i contractació, en col•laboració amb Treball, per a persones desocupades que encaixin amb els requisits dels llocs a cobrir."},"link":[{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/7336465209911185232"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/7336465209911185232"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"http:\/\/www.elblocdetmb.net\/2009\/11\/el-departament-de-treball-i-tmb.html","title":"El Departament de Treball i TMB col•laboren per cobrir amb persones en atur 1.000 llocs de treball als autobusos i el metro"}],"author":[{"name":{"$t":"TMB"},"uri":{"$t":"http:\/\/www.blogger.com\/profile\/13578905115575177176"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}],"media$thumbnail":{"xmlns$media":"http://search.yahoo.com/mrss/","url":"http:\/\/2.bp.blogspot.com\/_n92glcS8ZCQ\/Su8OEIScECI\/AAAAAAAAAJQ\/PNcMPtnVX68\/s72-c\/Conveni+Dep+Treball.jpg","height":"72","width":"72"}},{"id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-3169334069989915275.post-1401440821373776865"},"published":{"$t":"2009-10-19T19:13:00.004+02:00"},"updated":{"$t":"2009-10-19T19:22:34.119+02:00"},"category":[{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"Informació reunions de Conveni"}],"title":{"type":"text","$t":"Informació de la 47a. reunió de Conveni"},"content":{"type":"html","$t":"\u003Cspan style=\"font-weight:bold;\"\u003ENou intent d'avançar en la negociació sense resultats\u003C\/span\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EEn la darrera reunió de conveni, el President de la Mesa va anunciar que establiria contactes amb totes les parts per intentar aproximar posicions en les qüestions més controvertides, i durant aquest dies s’han fet aquests contactes. Per altra banda,va demanar a totes les parts que féssim un esforç per aprofundir en els aspectes  generals on era més fàcil l’obtenció d’acords per tal d’avançar en la negociació i establir un clima de confiança i d’acord.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EEn aquest sentit, avui la Representació de la Direcció (RD) ha proposat abordar el tema de les jubilacions parcials. Aquest és un tema fonamental, donat que cal adaptar els actuals acords a la nova normativa ja que sense un nou acord, no es  podrà continuar amb les jubilacions parcials a partir de gener de 2010, per la limitació que estableix l’art. 4 de la Llei 40\/2007 de 4 de desembre de “Mesures en matèria de Seguretat Social”. Donada la negativa d’una part de la Representació dels Treballadors (RT) d’entrar en la negociació d’aquesta qüestió, malauradament no s’ha pogut avançar ni tant sols en aquest tema, en la que entenia la RD que hauria d’haver-hi una sensibilitat compartida i un possible acord pel bé dels treballadors i treballadores en edat d’acollir-se a la jubilació parcial.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EDavant aquesta situació, el President ha demanat un recés per parlar amb la RT, després del qual ha confirmat que contactarà novament amb totes les parts en reunions bilaterals per desbloquejar l’actual situació i aproximar postures, i que convocarà el proper plenari, establint ell l’ordre del dia, per tal que cap part pugui negar-se a negociar sobre els temes plantejats."},"link":[{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/1401440821373776865"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/1401440821373776865"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"http:\/\/www.elblocdetmb.net\/2009\/10\/informacio-de-la-47a-reunio-de-conveni.html","title":"Informació de la 47a. reunió de Conveni"}],"author":[{"name":{"$t":"TMB"},"uri":{"$t":"http:\/\/www.blogger.com\/profile\/13578905115575177176"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}]},{"id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-3169334069989915275.post-1367453248898567021"},"published":{"$t":"2009-10-07T15:55:00.005+02:00"},"updated":{"$t":"2009-10-07T16:05:48.239+02:00"},"category":[{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"notes de premsa"}],"title":{"type":"text","$t":"TMB rebutja la radicalització del conflicte d’Autobusos..."},"content":{"type":"html","$t":"\u003Cstrong\u003E...decidida en un simulacre d’assemblea sense garanties democràtiques\u003C\/strong\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cstrong\u003EL’empresa manté la seva oferta d’un bon conveni i apel·la al sentit de la responsabilitat dels sindicats per arribar a un acord \u003C\/strong\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003ETransports Metropolitans de Barcelona (TMB) valora positivament que una part significativa de l’empresa de Bus (a l’entorn del 50% en alguns moments i el 35% en d’altres) no hagi secundat la vaga convocada avui pels sindicats CGT i ACTUB amb l’objectiu de celebrar una assemblea. Alhora, TMB rebutja les accions de radicalització del conflicte decidides per una minoria dels treballadors –del total de prop de 4.000 que composen la plantilla– en un simulacre d’assemblea sense garanties democràtiques.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003ETransports Metropolitans de Barcelona denuncia les pressions i amenaces (dins i fora del lloc de treball) efectuades sobre la plantilla, sobretot als conductors, perquè secundessin la vaga. Aquestes pressions s’han accentuat des del moment en què dos sindicats s’han posicionat públicament en contra de l’aturada.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cstrong\u003EDemanda perquè la convocatòria sigui declarada il·legal \u003C\/strong\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EL’empresa lamenta les molèsties que han patit milers de ciutadans de Barcelona i l’àrea metropolitana per una vaga injusta i abusiva, convocada per fer una assemblea que es podria haver celebrat per torns i sense interrompre el servei. Una vegada més, s’ha infligit un càstig injust a la ciutadania al privar-los del dret a la mobilitat d’una manera innecessària. L’empresa entén que amb aquesta pràctica els convocants abusen del dret constitucional de vaga i per això TMB va presentar ahir una demanda als jutjats socials instant que la convocatòria d’avui sigui declarada il·legal. En cas que la justícia reconegui que la vaga s’ha efectuat en frau de llei, s’obriria la porta per a la reclamació de danys i perjudicis per tots els viatges no realitzats i els costos de la campanya de comunicació als usuaris.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cstrong\u003EEl conveni podria crear 600 llocs de treball estables\u003C\/strong\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003ETransports Metropolitans de Barcelona apel·la al sentit de la responsabilitat \u003Cbr \/\u003Ede tots els sindicats i referma la seva voluntat d’arribar a un acord favorable per al conjunt dels treballadors, dins dels paràmetres assumibles per una empresa pública en el context econòmic actual. L’oferta plantejada per TMB als sindicats suposa els dos dies de descans setmanal, el compliment de la normativa de descansos dins la jornada dels conductors, una jornada mitjana de 7h 05’, el manteniment del poder adquisitiu, la millora de la conciliació de la vida laboral i familiar, el manteniment de la possibilitat de jubilació parcial i la creació de 600 nous llocs de treball estables i a temps complet."},"link":[{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/1367453248898567021"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/1367453248898567021"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"http:\/\/www.elblocdetmb.net\/2009\/10\/tmb-rebutja-la-radicalitzacio-del.html","title":"TMB rebutja la radicalització del conflicte d’Autobusos..."}],"author":[{"name":{"$t":"TMB"},"uri":{"$t":"http:\/\/www.blogger.com\/profile\/13578905115575177176"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}]},{"id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-3169334069989915275.post-6439514010780129716"},"published":{"$t":"2009-10-06T18:24:00.001+02:00"},"updated":{"$t":"2009-10-06T18:26:42.618+02:00"},"category":[{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"notes de premsa"}],"title":{"type":"text","$t":"TMB considera injustificada la vaga convocada demà a Bus per fer una assemblea i sol•licita que sigui declarada il•legal"},"content":{"type":"html","$t":"\u003Cstrong\u003EL’empresa manté l’oferta d’implantar els dos dies de descans setmanal i les pauses dins la jornada dels conductors, mantenir el poder adquisitiu dels salaris i crear 600 nous llocs de treball estables i a temps complet.\u003C\/strong\u003E \u003Cbr \/\u003E \u003Cbr \/\u003ETransports Metropolitans de Barcelona (TMB) considera injustificat i abusiu fer una vaga per celebrar una assemblea de treballadors i ha presentat avui als jutjats socials una demanda perquè la convocatòria de demà, subscrita pels sindicats CGT i ACTUB,  sigui declarada il•legal.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003ELa vaga, convocada de 10.30 a 16.30 h, pot afectar la realització d’uns 320.000 viatges en l’àmbit de Barcelona i els altres deu municipis en què donen servei els autobusos de TMB.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EL’empresa entén que d’aquesta manera els convocants abusen del dret constitucional de vaga i infligeixen un càstig injust a la ciutadania al privar-los del dret a la mobilitat d’una manera innecessària, ja que l’assemblea es podria celebrar per torns i sense interrompre el servei, com en tantes altres empreses.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cstrong\u003EDisposició a acordar un bon conveni col•lectiu\u003C\/strong\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003ED’altra banda, i pel que fa al conveni col•lectiu, TMB continua amb la voluntat d’arribar a un acord favorable per al conjunt dels treballadors, com ho demostra la reunió celebrada ahir a instàncies del president de la taula de negociació, a la qual TMB va acudir amb l’objectiu d’arribar a acords concrets, malgrat la convocatòria de vaga convocada per demà. \u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EL’oferta plantejada per TMB als sindicats suposa dos dies de descans setmanal per a tots els col•lectius, compliment de la normativa de descansos dins la jornada dels conductors, jornada mitjana de 7h 05’, manteniment del poder adquisitiu, millora de la conciliació de la vida laboral i familiar, manteniment de la possibilitat de jubilació parcial i creació de 600 nous llocs de treball estables i a temps complet.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cstrong\u003EServeis mínims establerts pel Departament de Treball\u003C\/strong\u003E \u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EPel que fa a la jornada de demà dimecres, el Departament de Treball ha emès una ordre per garantir el servei essencial de transport de viatgers, que estableix que mentre es faci l’aturada –de 10.30 h a 16.30 h– ha de funcionar com a mínim el 25% del servei habitual, amb almenys un vehicle per línia, en les següents onze línies, que cobreixen àrees sense transport alternatiu:\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E    9 (Pl. Catalunya - Pg. Zona Franca)\u003Cbr \/\u003E    11 (Trinitat Vella - Roquetes)\u003Cbr \/\u003E    21 (Paral•lel - El Prat)\u003Cbr \/\u003E    24 (Paral•lel - Carmel)\u003Cbr \/\u003E    63 (Pl. Universitat - Sant Just)\u003Cbr \/\u003E    65 (Pl. Espanya - El Prat)\u003Cbr \/\u003E    92 (Gràcia - Pg. Marítim)\u003Cbr \/\u003E    95 (Cornellà)\u003Cbr \/\u003E    109 (Estació de Sants - Pol. Zona Franca)\u003Cbr \/\u003E    157 (Pg. Marítim - Sant Joan Despí)\u003Cbr \/\u003E    193 (Parc Montjuïc).\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003ETMB lamenta els perjudicis que puguin patir els ciutadans de Barcelona i la seva àrea metropolitana per les alteracions en el servei de transport de superfície que, encara que es concentraran durant poques hores, perjudicaran la mobilitat de molts treballadors i estudiants."},"link":[{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/6439514010780129716"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/6439514010780129716"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"http:\/\/www.elblocdetmb.net\/2009\/10\/tmb-considera-injustificada-la-vaga.html","title":"TMB considera injustificada la vaga convocada demà a Bus per fer una assemblea i sol•licita que sigui declarada il•legal"}],"author":[{"name":{"$t":"TMB"},"uri":{"$t":"http:\/\/www.blogger.com\/profile\/13578905115575177176"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}]},{"id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-3169334069989915275.post-2290773747456726314"},"published":{"$t":"2009-10-05T23:07:00.006+02:00"},"updated":{"$t":"2009-10-06T08:02:34.295+02:00"},"category":[{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"Informació reunions de Conveni"}],"title":{"type":"text","$t":"Informació de la 46a. reunió de Conveni"},"content":{"type":"html","$t":"\u003Cspan style=\"font-weight:bold;\"\u003EEs reprenen les negociacions\u003C\/span\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EAvui, malgrat la convocatòria de vaga, la Representació de la Direcció (RD),\u003Cbr \/\u003Enovament amb Marta Labata com a portaveu, s'ha assegut un cop més a\u003Cbr \/\u003Enegociar amb la voluntat d’avançar en la consecució d’un Conveni, atenent a la\u003Cbr \/\u003Epetició del President de la taula negociadora.\u003Cbr \/\u003EPer tal de facilitar l’avenç en la negociació, la RD ha proposat tractar els\u003Cbr \/\u003Easpectes d’àmbit d’aplicació general, ens els quals totes les parts han\u003Cbr \/\u003Ereconegut que hi ha unes posicions més properes i, per tant, una major\u003Cbr \/\u003Eprobabilitat de consens: vigència, IPC, jubilació, contractació i conciliació de\u003Cbr \/\u003Evida familiar i laboral.\u003Cbr \/\u003EDavant la petició de la Representació dels Treballadors (RT) de retirada de\u003Cbr \/\u003El’escollida general, la RD ha reiterat la necessitat d’un marc organitzatiu clar\u003Cbr \/\u003Ei respectuós amb la normativa vigent i els compromisos assolits en l’acord de\u003Cbr \/\u003Edesconvocatòria de vaga, per tal de poder garantir el servei públic.\u003Cbr \/\u003EAixí mateix, s'ha recordat la impossibilitat de continuar en una indefinició\u003Cbr \/\u003Eorganitzativa i d’inseguretat jurídica com l’actual, amb un conveni denunciat,\u003Cbr \/\u003Euna negociació encallada en posicions maximalistes, un permanent degoteig de\u003Cbr \/\u003Ereclamacions (individuals i col•lectives) i demandes judicials i socials per\u003Cbr \/\u003El’acompliment dels compromisos assolits."},"link":[{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/2290773747456726314"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/2290773747456726314"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"http:\/\/www.elblocdetmb.net\/2009\/10\/informacio-de-la-46a-reunio-de-conveni.html","title":"Informació de la 46a. reunió de Conveni"}],"author":[{"name":{"$t":"TMB"},"uri":{"$t":"http:\/\/www.blogger.com\/profile\/13578905115575177176"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}]},{"id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-3169334069989915275.post-488361871002758850"},"published":{"$t":"2009-09-24T09:14:00.001+02:00"},"updated":{"$t":"2009-09-24T09:16:49.931+02:00"},"category":[{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"notes de premsa"}],"title":{"type":"text","$t":"Condemnat a dos anys de presó el sindicalista que va atacar un bus de gas amb un tronc encès el 2008"},"content":{"type":"html","$t":"El jutjat penal número 11 de Barcelona ha condemnat un membre destacat de la CGT a dos anys de presó i multa de 18 mesos per un delicte de coaccions en concurs amb un delicte de danys, per haver llançat un tronc encès contra un autobús de gas natural de la línia 15 que es dirigia al terminal per iniciar el servei, un dia de vaga de gener del 2008. El jutge també imposa al sindicalista l’obligació d’indemnitzar TMB amb 792 euros pels perjudicis causats.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EArran de les proves i els testimonis aportats al judici del dia 10 passat, la sentència determina que l’acusat va agafar un tronc de la foguera que havia fet el piquet i el va llançar contra el vehicle amb la “intenció d’impedir al treballador [que conduïa l’autobús] exercir un dret fonamental”. També afirma que el dret de vaga no empara “la possibilitat d’exercir, com en aquest cas, sobre tercers i sobre treballadors del centre, una violència no sols moral sinó física”.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003ELa sentència, que no es ferma i es pot recórrer, recull en gran part les qualificacions i peticions de la fiscalia i de l’acusació particular, exercida per TMB. \u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EEs tracta del quart sindicalista condemnat penalment per actes violents durant el conflicte de l’any passat, tots membres de CGT o ACTUB; els altres tres van ser condemnats per faltes comeses en atacs a autobusos en circulació o contra conductors que no volien seguir les vagues.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003ETMB lamenta els nombrosos sabotatges contra vehicles de la flota de TMB –molts amb el conductor i passatgers a l’interior– que es van produir durant els 18 dies de vaga total o parcial de l’any passat i referma la seva determinació de perseguir per mitjans legals els actes de violència contra vehicles, instal•lacions i empleats de l’empresa."},"link":[{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/488361871002758850"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/488361871002758850"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"http:\/\/www.elblocdetmb.net\/2009\/09\/condemnat-dos-anys-de-preso-el.html","title":"Condemnat a dos anys de presó el sindicalista que va atacar un bus de gas amb un tronc encès el 2008"}],"author":[{"name":{"$t":"TMB"},"uri":{"$t":"http:\/\/www.blogger.com\/profile\/13578905115575177176"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}]},{"id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-3169334069989915275.post-4603297855224650520"},"published":{"$t":"2009-09-21T14:00:00.003+02:00"},"updated":{"$t":"2009-09-21T14:16:31.159+02:00"},"category":[{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"Informacions Hora Punta"}],"title":{"type":"text","$t":"TMB aplicarà els acords assolits al final de la vaga del 2008 per evitar el col•lapse i garantir el servei d’Autobusos"},"content":{"type":"html","$t":"Després d’intentar sense èxit el consens amb els sindicats d’Autobusos, l’empresa portarà a la pràctica els dos dies de descans setmanal i les pauses dins la jornada del personal de conducció, tal com marquen la normativa i els pactes amb els representants sindicals.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003ELa situació de conflicte permanent a Autobusos està conduint a la paràlisi i al bloqueig organitzatiu. Impedeix planificar el model de serveis i l’organització de la feina dels conductors que s’ha d’aplicar durant l’escollida general prevista per a finals d’any. Després de més d’un any de negociacions del conveni i 45 reunions, sense cap perspectiva d’acord, TMB ha decidit aplicar de forma efectiva els compromisos derivats de l’acord del final de la vaga del 2008 –cosa que fins ara no havia estat possible per l’oposició dels sindicats majoritaris–, amb l’objectiu de portar a terme una gestió eficient de l’empresa.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EEntre el 14 i el 29 de juliol la direcció va intentar consensuar les mesures amb el comitè d’empresa, però això no va ser possible perquè la majoria de delegats es van negar a acudir a les reunions. Seguidament l’empresa va comunicar al personal de conducció el procés per implementar els acords assolits el 14 d’abril del 2008, que eren bàsicament dos: fer efectius dos dies de descans setmanal a tot el col•lectiu de conducció i aplicar el RD 902\/07, que comporta l’eliminació del temps de presència i la introducció de 30 minuts de descans en les jornades de més de sis hores de conducció.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EEn aquest sentit, cal constatar que la demanda judicial presentada davant els tribunals per cobrar els 25 minuts de descans ha estat desestimada per la sentència dictada el 20 de juliol pel jutjat social número 3, que diu que “els treballadors han de descansar un mínim de dos dies” i afegeix que l’objectiu de la norma atenent la seguretat i la salut laboral “és establir períodes de descans en la jornada de treball, cosa que en principi és contradictòria amb la de cobrar més per no descansar”.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cstrong\u003EReducció de la jornada en 25 minuts \u003C\/strong\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EL’aplicació d’aquestes mesures organitzatives comportarà la creació de 600 nous llocs de treball i la prestació d’una jornada real de treball mitjana de 35 hores i 25 minuts a la setmana, és a dir 7 hores i 5 minuts diaris de mitjana. Això representa una reducció de 25 minuts de la jornada real de treball diària. \u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EPer cobrir aquests 600 nous llocs de treball que es crearan els pròxims cinc anys, més els 400 que es crearan vinculats a l’explotació de la línia 9 de metro, TMB ha proposat a l’autoritat laboral que en els processos de selecció tinguin prioritat persones de sectors afins al sector del transport que travessen especials dificultats per mantenir el lloc de treball. Amb aquesta proposta es vol aprofitar l’experiència i el coneixement d’aquestes persones, i alhora facilitar-los una sortida laboral. Ja s’han fet els primers passos per elaborar i signar un conveni que reguli els procediments de selecció i contractació que s’hauran de seguir.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cstrong\u003EArticle publicat al número 94 (Setembre 2009) de la revista HORA PUNTA de TMB\u003C\/strong\u003E"},"link":[{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/4603297855224650520"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/4603297855224650520"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"http:\/\/www.elblocdetmb.net\/2009\/09\/tmb-aplicara-els-acords-assolits-al.html","title":"TMB aplicarà els acords assolits al final de la vaga del 2008 per evitar el col•lapse i garantir el servei d’Autobusos"}],"author":[{"name":{"$t":"TMB"},"uri":{"$t":"http:\/\/www.blogger.com\/profile\/13578905115575177176"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}]},{"id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-3169334069989915275.post-2385004249173870228"},"published":{"$t":"2009-07-29T19:15:00.001+02:00"},"updated":{"$t":"2009-07-29T19:18:29.250+02:00"},"category":[{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"notes de premsa"}],"title":{"type":"text","$t":"Finalitza el període per consensuar amb el Comitè d’Empresa d’Autobusos l’aplicació efectiva dels dos dies de descans dels conductors"},"content":{"type":"html","$t":"Avui ha finalitzat el període previst per TMB per consensuar amb el comitè d’empresa d’Autobusos l’aplicació efectiva dels compromisos derivats de l’acord del final de la vaga del 2008 i la normativa de seguretat viària, que han de comportar la implantació dels dos dies de descans setmanal al col•lectiu de conducció, l’eliminació d’hores extra i la introducció de 30 minuts de descans en les jornades de més de sis hores de conducció.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EAquest període de negociació, que es va obrir el 14 de juliol, no ha tingut resultat perquè la majoria de delegats no han assistit a les reunions convocades. En conseqüència, l’empresa passarà a comunicar, tant al comitè com individualment als conductors, l’aplicació de les mesures organitzatives proposades.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003ETMB va explicar el dia 14 passat que les mesures són necessàries davant les dificultats per tirar endavant la negociació del nou conveni col•lectiu i tenen com a objectiu portar a terme una gestió eficient de l’empresa i planificar el model de serveis i l’organització del treball dels conductors que s’ha d’aplicar durant l’escollida general prevista per a finals d’any.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EL’aplicació d’aquestes mesures organitzatives comportarà la creació de 600 nous llocs de treball i la prestació d’una jornada real de treball mitjana de 35 hores a la setmana, és a dir al voltant de 7 hores diàries de mitjana. Això representa una reducció de 25 minuts de la jornada real de treball diària.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EPer cobrir aquests 600 nous llocs de treball que es crearan els pròxims cinc anys, (juntament amb els 400 que es crearan vinculats a l’explotació de la línia 9 de metro), TMB ha proposat a l’Autoritat Laboral que en els processos de selecció tinguin prioritat persones de sectors afins a la nostra activitat que travessen especials dificultats per mantenir els llocs de treball. Amb aquesta proposta es vol aprofitar l’experiència i el coneixement d’aquestes persones, i alhora facilitar-los una sortida laboral. Ja s’han fet els primers passos per elaborar i signar un conveni que reguli els procediments de selecció i contractació que s’hauran de seguir.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cspan style=\"font-weight:bold;\"\u003EBarcelona, 29 de juliol de 2009\u003Cbr \/\u003E\u003C\/span\u003E"},"link":[{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/2385004249173870228"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/2385004249173870228"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"http:\/\/www.elblocdetmb.net\/2009\/07\/finalitza-el-periode-per-consensuar-amb.html","title":"Finalitza el període per consensuar amb el Comitè d’Empresa d’Autobusos l’aplicació efectiva dels dos dies de descans dels conductors"}],"author":[{"name":{"$t":"TMB"},"uri":{"$t":"http:\/\/www.blogger.com\/profile\/13578905115575177176"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}]},{"id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-3169334069989915275.post-3788057062546288299"},"published":{"$t":"2009-07-22T20:34:00.005+02:00"},"updated":{"$t":"2009-07-23T09:42:23.208+02:00"},"category":[{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"notes de premsa"}],"title":{"type":"text","$t":"El jutge confirma que els descansos dels conductors d’autobusos no es poden canviar per diners"},"content":{"type":"html","$t":"\u003Cspan style=\"font-weight:bold;\"\u003E\u003Ca href=\"http:\/\/www4.tmb.cat\/blogtmb\/Sentencia.pdf\"\u003ELa sentència\u003C\/a\u003E desestima la demanda de CGT i ACTUB, que pretenien forçar el cobrament, i avala l’aplicació que fa TMB dels acords del 2008\u003C\/span\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EEl Jutjat Social número 3 de Barcelona ha rebutjat la demanda presentada pels sindicats CGT i ACTUB, que pretenien no haver de convertir en dies de descans els 25 minuts que acumulen els conductors d’autobusos de TMB per cada dia treballat, sinó cobrar-los. La sentència dóna la raó a l’empresa, que aplica la conversió dels minuts acumulats en dies de descans.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003ELa reducció de 25 minuts en la jornada laboral dels conductors per dia efectivament treballat és un dels punts de l’acord de finalització de les vagues del 2008.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EL’abril del 2009, CGT i ACTUB van presentar una demanda contra aquesta fórmula d’ampliació dels descansos del personal de conducció, en un intent d’aconseguir que tota la reducció de temps de treball generada pels 25 minuts es pogués convertir en diners, en comptes de descansos.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EEl jutjat desestima ara aquesta pretensió, en una sentència datada el 20 de juliol i comunicada avui, en què deixa clar que el sentit de l’acord de l’abril del 2008 i de la normativa estatal sobre transport de viatgers és incrementar el descans,  i reduir les hores de treball, com a via per reforçar la seguretat viària i la salut laboral. Per això afirma que “no s’ajustaria a les intencions de la norma que l’objectiu final fos que el treballador pugui cobrar el període de descans que li correspondria a canvi de la seva salut laboral, i en el terreny en el qual ens movem, de la dels viatgers i usuaris del transport públic”. En conseqüència, “no es pot admetre la interpretació de la part demandant que pretén deixar exclusivament en mans dels treballadors l’opció de descansar o cobrar el període de descans”.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cspan style=\"font-weight:bold;\"\u003EBarcelona, 22 de juliol de 2009\u003C\/span\u003E"},"link":[{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/3788057062546288299"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/3788057062546288299"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"http:\/\/www.elblocdetmb.net\/2009\/07\/el-jutge-confirma-que-els-descansos.html","title":"El jutge confirma que els descansos dels conductors d’autobusos no es poden canviar per diners"}],"author":[{"name":{"$t":"TMB"},"uri":{"$t":"http:\/\/www.blogger.com\/profile\/13578905115575177176"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}]},{"id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-3169334069989915275.post-2551093351669168795"},"published":{"$t":"2009-07-21T14:47:00.002+02:00"},"updated":{"$t":"2009-07-21T14:54:35.621+02:00"},"title":{"type":"text","$t":"Informació de la 44a. reunió de Conveni del Bus"},"content":{"type":"html","$t":"\u003Cstrong\u003ELa Representació de la Direcció (RD) presenta una nova proposta i la Representació dels Treballadors (RT) s’enroca en les seves peticions.\u003C\/strong\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EA la reunió del passat dia 15 de juliol, el President va sol•licitar noves propostes a les dues parts, per tal de poder avançar en la negociació del conveni. A la reunió del 20 de juliol, la RD presenta una nova proposta global que representa:\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E• Increment salarial segons IPC previst per cadascun dels anys de vigència del conveni, 2009 a 2013 (l’IPC previst pel 2009 és del 2% i el real és en aquests moments menys1%, la qual cosa, de mantenir- se, significa un creixement del 3%).\u003Cbr \/\u003E• Model de descans per a tots els col•lectius, incorporant dos dies de descans setmanal.\u003Cbr \/\u003E• Millora de la conciliació de la vida laboral i familiar.\u003Cbr \/\u003E• Manteniment de la possibilitat de jubilació parcial.\u003Cbr \/\u003E• Creació d’ocupació.\u003Cbr \/\u003E• Aplicació de Real Decreto 902\/07 pel col•lectiu de conductors.\u003Cbr \/\u003E• Es garanteix el poder adquisitiu dels salaris de la plantilla de conveni sobre una jornada anual de treball de 1690 hores.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003ELa RD ha insistit en la importància de tenir clarament definides las característiques i la  composició del servei del col•lectiu de conducció abans de l’escollida general pels propers dos anys, ja que les condicions actuals no son vàlides, per estar pendent d’aplicació el RD 902\/07 i l’acord de final de vaga.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cstrong\u003E20 de juliol de 2009\u003C\/strong\u003E"},"link":[{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/2551093351669168795"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/2551093351669168795"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"http:\/\/www.elblocdetmb.net\/2009\/07\/informacio-de-la-44a-reunio-de-conveni_21.html","title":"Informació de la 44a. reunió de Conveni del Bus"}],"author":[{"name":{"$t":"TMB"},"uri":{"$t":"http:\/\/www.blogger.com\/profile\/13578905115575177176"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}]},{"id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-3169334069989915275.post-7112736852692506399"},"published":{"$t":"2009-07-14T18:09:00.002+02:00"},"updated":{"$t":"2009-07-14T18:13:32.316+02:00"},"category":[{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"notes de premsa"}],"title":{"type":"text","$t":"TMB aplica els acords que van posar fi a la vaga del 2008, cosa que permetrà crear 600 llocs de treball"},"content":{"type":"html","$t":"\u003Cstrong\u003EL’empresa ha plantejat a l’Autoritat Laboral que els treballadors i autònoms de sectors afins a l’activitat de TMB que travessen dificultats per la crisi tinguin prioritat per cobrir 1.000 nous llocs de treball: 600 a Bus i 400 a la L9 de metro.\u003C\/strong\u003E \u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003ELa situació de conflicte permanent i el bloqueig en la negociació del conveni d’Autobusos, després de més d’un any de negociacions i 45 reunions celebrades, ha portat TMB a decidir aplicar de forma efectiva els compromisos derivats de l’acord del final de la vaga de 14 d’abril de 2008, cosa que fins ara no havia estat possible per l’oposició dels sindicats, amb l’objectiu de poder portar a terme una gestió eficient de l’empresa.\u003Cbr \/\u003E \u003Cbr \/\u003EEls acords assolits en aquell moment amb els sindicats per posar fi a la vaga eren bàsicament dos: aplicar dos dies efectius de descans setmanal a tot el col•lectiu de conductors i aplicar el RD 902\/07 que comporta la reducció d’hores extres i facilitar 30 minuts de descans als conductors que superin les sis hores de treball diari.\u003Cbr \/\u003E \u003Cbr \/\u003ETMB necessita posar en marxa totes aquestes mesures, que afecten el col•lectiu de conducció, per evitar el col•lapse de l’empresa d’Autobusos, que durant els propers mesos ha de planificar el nou calendari de descansos anual, definir el model i nombre de serveis a cobrir, preveure els recursos necessaris per portar a terme l’oferta, fer front a la nova contractació de personal derivada de la reducció de jornada, portar a terme l’escollida de serveis que correspon segons normativa durant l’últim trimestre d’enguany i prestar el servei amb la qualitat necessària en cada moment.\u003Cbr \/\u003E \u003Cbr \/\u003E\u003Cstrong\u003EMil noves contractacions entre Bus i Metro\u003C\/strong\u003E \u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EL’execució d’aquestes mesures organitzatives comportarà la creació de 600 nous llocs de treball i la prestació d’una jornada real de treball mitjana de 35 h 25’ a la setmana, es a dir 7h i 5’ diaris de mitjana. Això representa una reducció de 25 minuts de la jornada real de treball diària.\u003Cbr \/\u003E \u003Cbr \/\u003EPer a la cobertura d’aquests 600 nous llocs de treball, més uns altres 400 que es crearan vinculats a l’explotació de la L9 de metro, durant els propers 5 anys, TMB ha proposat a l’Autoritat Laboral que en els processos de selecció tinguin prioritat els col•lectius de treballadors i autònoms de sectors afins a la nostra activitat que travessen especials dificultats per mantenir els seus llocs de treball. Amb aquesta proposta es vol aprofitar l’experiència i el coneixement d’aquestes persones, i alhora facilitar-los una sortida laboral. Ja s’han iniciat els primers passos per elaborar i signar un conveni que reguli els procediments de selecció i contractació que s’hauran de seguir.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cstrong\u003EBarcelona, 14 de juliol de 2009\u003C\/strong\u003E"},"link":[{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/7112736852692506399"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/7112736852692506399"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"http:\/\/www.elblocdetmb.net\/2009\/07\/tmb-aplica-els-acords-que-van-posar-fi.html","title":"TMB aplica els acords que van posar fi a la vaga del 2008, cosa que permetrà crear 600 llocs de treball"}],"author":[{"name":{"$t":"TMB"},"uri":{"$t":"http:\/\/www.blogger.com\/profile\/13578905115575177176"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}]},{"id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-3169334069989915275.post-3347089361870833259"},"published":{"$t":"2009-07-09T12:54:00.007+02:00"},"updated":{"$t":"2009-07-10T10:01:30.546+02:00"},"category":[{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"Informació reunions de Conveni"}],"title":{"type":"text","$t":"Informació de la 43a. reunió de Conveni"},"content":{"type":"html","$t":"\u003Cspan style=\"font-weight:bold;\"\u003EEs constata la urgència per aplicar l’acord de desconvocatòria de Vaga\u003C\/span\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003ELa Representació de la Direcció (RD) fa una valoració de la proposta presentada per part de la Representació dels Treballadors (RT) a la reunió anterior i ratifica que el cost continua sent inasumible, ja que per un costat es retrasa l’aplicació de determinats costos i per altra, sorprenentment la proposta de la RT planteja noves peticions.\u003Cbr \/\u003EA continuació la RD entrega la proposta global d’acord que es va anticipar verbalment el dilluns passat. Els aspectes bàsics d’aquesta són:\u003Cbr \/\u003E1. Aplicar un avançament de l’1% de les taules salarials a tots els empleats.\u003Cbr \/\u003E2. Aplicació del RD 902\/07 i acord fi de vaga del 14\/15 d’ abril de 2008, que suposen els dos dies de descans setmanal i el descans diari en jornades de més de 6 hores.\u003Cbr \/\u003E3. Un cop concretat tot això, seguir negociant la resta de temes i conceptes lligats a la negociació de conveni col•lectiu.\u003Cbr \/\u003EAixí mateix, la proposta contempla la transformació en descansos dels 25 minuts que no s’hagin gaudit o cobrat, a partir de l'1 de juliol. Ambdues parts constaten la urgent necessitat de tenir resolt tot l’anunciat en el punt 2 abans de l’inici de la propera escollida general. Finalitza la reunió, a la espera de la pròxima convocatòria que faci el President.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cspan style=\"font-weight:bold;\"\u003EBarcelona, 08 de juliol de 2009\u003C\/span\u003E"},"link":[{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/3347089361870833259"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/3347089361870833259"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"http:\/\/www.elblocdetmb.net\/2009\/07\/informacio-de-la-44a-reunio-de-conveni.html","title":"Informació de la 43a. reunió de Conveni"}],"author":[{"name":{"$t":"TMB"},"uri":{"$t":"http:\/\/www.blogger.com\/profile\/13578905115575177176"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}]},{"id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-3169334069989915275.post-7960787442527848838"},"published":{"$t":"2009-07-02T09:27:00.007+02:00"},"updated":{"$t":"2009-07-02T11:59:06.827+02:00"},"category":[{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"Presentació"}],"title":{"type":"text","$t":"Presentació"},"content":{"type":"html","$t":"\u003Cstrong\u003EUs donem la benvinguda al Bloc de TMB (Transports Metropolitans de Barcelona), la principal empresa del transport públic de l'Àrea Metropolitana de Barcelona, que gestiona la xarxa d’Autobusos, Metro, Funicular i Telefèric de Montjuïc, Tramvia Blau i Bus Turístic. \u003Cbr \/\u003EEn aquests moments, la informació que trobareu en el Bloc se centra en el procés de negociació del conveni del Bus, amb notes de premsa, articles d’opinió i documents diversos. \u003Cbr \/\u003EMoltes gràcies per consultar-lo.\u003C\/strong\u003E"},"link":[{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/7960787442527848838"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/7960787442527848838"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"http:\/\/www.elblocdetmb.net\/2009\/07\/benvinguda-al-bloc.html","title":"Presentació"}],"author":[{"name":{"$t":"TMB"},"uri":{"$t":"http:\/\/www.blogger.com\/profile\/13578905115575177176"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}]},{"id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-3169334069989915275.post-1140238232204410959"},"published":{"$t":"2009-06-22T17:45:00.003+02:00"},"updated":{"$t":"2009-06-22T18:01:29.047+02:00"},"category":[{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"notes de premsa"}],"title":{"type":"text","$t":"Valoració de l'aturada del servei de Bus"},"content":{"type":"html","$t":"\u003Cstrong\u003ETMB manté l’oferiment d’un bon conveni de Bus i lamenta els perjudicis causats per l’aturada\u003C\/strong\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EEn relació amb l’aturada de cinc hores del personal d’Autobusos de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) que s’ha dut a terme avui, 22 de juny, de les 11 del matí a les 4 de la tarda, l’empresa reitera un cop més la seva voluntat de continuar negociant, com ha quedat demostrada al llarg de tot el procés iniciat al maig de 2008, per pactar un nou conveni que inclogui els dos dies de descans per a tota la plantilla i alhora comporti una reducció de la jornada laboral anual, l’increment dels salaris i la creació d’un mínim de 350 llocs de treball. \u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EL’aturada s’ha desenvolupat amb normalitat en termes generals. Només s’ha comptabilitzat un sabotatge a un autobús de la línia 59, que ha estat atacat amb el llançament d’una pedra a les 15.25 h, quan circulava amb passatge per l’avinguda Josep Tarradellas. El cop de pedra ha causat el trencament d’un vidre lateral a la zona posterior, però afortunadament no hi ha hagut danys personals.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003ETMB lamenta els perjudicis que han patit avui els ciutadans de Barcelona i la seva àrea metropolitana per la convocatòria d’una aturada innecessària, i confia que els representants sindicals assumeixin a partir d’ara el procés de negociació amb sentit de la responsabilitat, presentant demandes raonables i justes que permetin arribar amb la màxima rapidesa un acord favorable per als treballadors i per al conjunt de la ciutadania.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cstrong\u003EBarcelona, 22 de juny de 2009\u003C\/strong\u003E"},"link":[{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/1140238232204410959"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/1140238232204410959"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"http:\/\/www.elblocdetmb.net\/2009\/06\/valoracio-aturada-servei-de-bus-davui.html","title":"Valoració de l'aturada del servei de Bus"}],"author":[{"name":{"$t":"TMB"},"uri":{"$t":"http:\/\/www.blogger.com\/profile\/13578905115575177176"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}]},{"id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-3169334069989915275.post-2424543193593325206"},"published":{"$t":"2009-06-19T20:57:00.015+02:00"},"updated":{"$t":"2009-06-25T17:06:53.728+02:00"},"category":[{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"notes de premsa"}],"title":{"type":"text","$t":"Informació sobre l’aturada parcial d’Autobusos convocada per dilluns, 22 de juny"},"content":{"type":"html","$t":"En relació amb la convocatòria d’una aturada de cinc hores del personal d’Autobusos de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) per dilluns vinent, 22 de juny, de les 11 del matí a les 4 de la tarda, l’empresa reafirma que es tracta d’un nou exemple de sindicalisme irresponsable, pels motius següents:\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E• La negociació del conveni d’Autobusos continua oberta i l’empresa ha presentat una oferta important per implantar els dos dies de descans setmanal per a tota la plantilla, incrementar els salaris i crear un mínim de 350 llocs de treball en cinc anys.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E• Si la negociació s’allarga és a causa de la insistència d’alguns sindicats a plantejar demandes econòmiques desorbitades, que ignoren completament la conjuntura actual i que representarien un increment inassumible del 40% dels costos de personal. És per intentar imposar aquestes reivindicacions desproporcionades que han procurat dilatar la negociació i ara tornen a treure el conflicte al carrer per utilitzar els usuaris com a ostatges.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E• L’aturada d’avui encobreix la realització d’una assemblea al carrer per pressionar durant la vista d’una demanda que els mateixos sindicats convocants han presentat perquè volen cobrar en comptes de descansar. Tot i la propaganda en torn del lema dels “dos dies”, és l’empresa la que està fent possible l’augment del temps de descans dels conductors mitjançant la reducció de 25 minuts per dia efectivament treballat.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E• A pesar que la convocatòria de vaga es presenta amb el pretext de “pressionar en la negociació del conveni”, els sindicats promotors del conflicte han demostrat el seu desinterès per arribar a acords que puguin afavorir el conjunt de la plantilla d’Autobusos. Al contrari, orienten els seus esforços a tergiversar la realitat, boicotejar l’activitat de TMB i desacreditar les institucions que vetllen pel transport públic.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E• En línia amb aquesta voluntat d’imposició, els dies últims dies s’han prodigat les pressions sobre els integrants de la plantilla de Bus perquè se sumin a la vaga. En aquest sentit s’ha de lamentar que dos autobusos en circulació hagin estat atacats amb pedres que els han trencat els vidres posteriors.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EPel que fa a la jornada de dilluns, es preveu que el servei sigui normal tant a l’hora punta del matí com a l’hora punta de la tarda. En tot cas, el Departament de Treball ha emès una ordre per garantir el servei essencial de transport de viatgers, que estableix que mentre es faci l’aturada ha de funcionar com a mínim el 25% del servei habitual, amb almenys un vehicle per línia, en les següents onze línies, que cobreixen àrees sense transport alternatiu:\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003Cblockquote\u003E9 (Pl. Catalunya - Pg. Zona Franca)\u003Cbr \/\u003E11 (Trinitat Vella - Roquetes)\u003Cbr \/\u003E21 (Paral•lel - El Prat)\u003Cbr \/\u003E24 (Paral•lel - Carmel)\u003Cbr \/\u003E63 (Pl. Universitat - Sant Just)\u003Cbr \/\u003E65 (Pl. Espanya - El Prat)\u003Cbr \/\u003E92 (Gràcia - Pg. Marítim)\u003Cbr \/\u003E95 (Almeda - Fontsanta)\u003Cbr \/\u003E109 (Estació de Sants - Pol. Zona Franca)\u003Cbr \/\u003E157 (Pg. Marítim - Sant Joan Despí)\u003Cbr \/\u003E193 (Parc de Montjuïc).\u003C\/blockquote\u003E\u003Cbr \/\u003ETMB lamenta els perjudicis que puguin patir els ciutadans de Barcelona i la seva àrea metropolitana per les alteracions en el servei de transport de superfície que, encara que es concentraran durant poques hores, perjudicaran la mobilitat de molts treballadors i estudiants.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EBarcelona, 19 de juny de 2009"},"link":[{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/2424543193593325206"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/2424543193593325206"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"http:\/\/www.elblocdetmb.net\/2009\/06\/informacio-sobre-laturada-parcial_5947.html","title":"Informació sobre l’aturada parcial d’Autobusos convocada per dilluns, 22 de juny"}],"author":[{"name":{"$t":"TMB"},"uri":{"$t":"http:\/\/www.blogger.com\/profile\/13578905115575177176"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}]},{"id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-3169334069989915275.post-7873178844527578630"},"published":{"$t":"2009-06-19T20:55:00.002+02:00"},"updated":{"$t":"2009-06-23T10:40:46.960+02:00"},"category":[{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"notes de premsa"}],"title":{"type":"text","$t":"Els sindicats majoritaris de Bus continuen reivindicant un 40% d’increment de despesa de personal"},"content":{"type":"html","$t":"El president de la taula de negociació del Conveni Col•lectiu d’Autobusos ha tornat a convocar aquest matí una nova reunió, una vegada transcorreguts els quinze dies  de reflexió que va proposar a totes les parts per tal de reanudar les converses en un context que permetés arribar a un acord en poques setmanes. Malauradament, aquest període només ha servit als sindicats majoritaris d’Autobusos per boicotejar diversos actes de l’alcalde i de TMB i tornar avui a la taula de negociació amb la mateixa  plataforma de demandes desorbitades, que ignora completament la conjuntura econòmica actual i que representaria un increment del 40% dels costos de personal: Entre les seves  reivindicacions hi ha:\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E• Creació d’una 17a paga extraordinària coincidint amb les Festes de la Mercè.\u003Cbr \/\u003E• Pujada d’un nivell salarial per a tots els col•lectius.\u003Cbr \/\u003E• Increment mitjà d’uns 1.700 € anuals per a cada treballador.\u003Cbr \/\u003E• Reducció de 150 hores en la jornada anual de treball, equivalent aproximadament   a un 8,5% menys de dedicació.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EAquesta és la paradoxa en què ens trobem a TMB des que el sector sindical que va desencadenar el conflicte viscut el 2007\/2008 s’ha erigit en majoritari i es veu presoner del seu propi maximalisme. L’estratègia d’aquests sindicats és ara dilatar la negociació per buscar un moment més propici per provocar un nou conflicte, potser en la proximitat d’una cita electoral, i tornar a utilitzar els usuaris com a ostatges. Per això han orquestrat una campanya de boicots i propaganda, coincidint amb el període previ a les eleccions europees, tergiversant la realitat i fent creure que lluiten per crear “500 llocs de treball”, quan el seu objectiu és purament econòmic.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003ELa direcció de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha confirmat la seva disposició a continuar negociant per arribar a un pacte que millora les condicions de treball de la plantilla i desenvolupar els acords assolits el 14 d’abril de 2008, després de la vaga, i que  garantien els dos dies de descans setmanal per als conductors.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EEls trets principals de la proposta de conveni que TMB ha tornat a posar sobre la taula consisteix en el següent:\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003E• Increment salarial segons l’IPC previst per a cada any de vigència del conveni.\u003Cbr \/\u003E• Manteniment de tots els llocs de treball i compromís de l’empresa de creació d’ocupació, amb la contractació d’un mínim de 350 persones durant els cinc anys de vigència del conveni col•lectiu, gràcies a la disminució de jornada, la desaparició del temps de presència i la disminució d’hores extra\u003Cbr \/\u003E• Sistema de descans per a tots els col•lectius de la plantilla de Bus (no només per als conductors) de com a mínim 2 dies de descans a la setmana. \u003Cbr \/\u003E• Adequació de l’organització del treball del col•lectiu de conducció al reial decret 902\/2007 en matèria de descansos. Dins la jornada de treball s’inclouen 15 minuts de descans als terminals, i 25 minuts més entre les dues parts del servei (en el cas dels serveis partits) o bé al final (en el cas dels serveis continuats), que es poden acumular i convertir en dies de descans. En total, 40 minuts de descans diari retribuït (el reial decret n’estableix 30).\u003Cbr \/\u003E• Fixació d’una jornada laboral diària mitjana de 7,5 hores.\u003Cbr \/\u003E• Millores per a la conciliació de la vida laboral i familiar amb clàusules específiques.\u003Cbr \/\u003E• Manteniment de la possibilitat de jubilació parcial als 60 o 61 anys, d’acord amb la nova normativa.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EL’oferta de l’empresa suposa un important esforç per millorar les condicions de treball del conjunt del personal d’Autobusos, assegurant l’estabilitat dels llocs de treball, l’augment dels descansos, el manteniment del poder adquisitiu, la creació d’ocupació i la qualitat del servei. Unes millores que ressalten pel fet de poder-se realitzar en el context de recessió econòmica, descens general de la mobilitat i creixement de la desocupació en què ens trobem.\u003Cbr \/\u003E\u003Cbr \/\u003EBarcelona, 5 de maig de 2009"},"link":[{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/7873178844527578630"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/3169334069989915275\/posts\/default\/7873178844527578630"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"http:\/\/www.elblocdetmb.net\/2009\/06\/els-sindicats-majoritaris-de-bus.html","title":"Els sindicats majoritaris de Bus continuen reivindicant un 40% d’increment de despesa de personal"}],"author":[{"name":{"$t":"TMB"},"uri":{"$t":"http:\/\/www.blogger.com\/profile\/13578905115575177176"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}]}]}});